jsem žena (56 kg) a celkem v pohodě unesu držák ze sklepa (15 m) před dům, snadno nasadím na kouli a upevním pomocí páky (velice jednoduché)
připevnění prvního kola k rámu držáku pomocí pásku stačí, další se připevňují tyčemi (nutno předem zvážit ,,zasedací pořádek kol")
sklopit naložený držák (vyzkoušeno se třemi koly) jde velice dobře
perfektně držel i při vyšší rychlosti na dálnici

Proti:

nutná redukce, která mi jde špatně připojit k elektřině auta

Produkt zakoupen v
nosice-autoboxy.cz

Anonym (90%)

V porovnání cena/užitná hodnota např. s nosiči Thule na absolutní špičce. Pokud chcete super extra kvalitu za super extra vysoké peníze, tak kupte Thule. Pokud Vám ale stačí (stejně jako mně) přepravit 4-5x za rok kola z místa A do místa B, tak nosič Peruzzo je naprosto dostačující. Dříve jsem převážel kola na střeše vozidla, což bylo značně nepraktické, s nosičem Peruzzo se převoz kol stal "komfortní" záležitostí. Sklápění kol funguje bez problémů, je sice pravda, že po sklopení se nosič opírá o plastový rámeček světel, ale upřímně mi to vůbec nevadí, protože stejně nepočítám s nějakým častým sklápěním (pouze v nouzových situacích :->). Hmotnost nosiče je vyšší, ale při mém využívání 4-5x za rok to není překážkou. Upínání kol na nosič je poměrně snadné, kvituji upínací přezky na kola.

Pro:

Nizká cena
Pro přepravu 4 kol bezkonkurenční

Proti:

Vyšší hmotnost

Produkt zakoupen v
ONLINE-SPORT.cz

Anonym (70%)

Koupeno pro Renault Scenic
ten návod ! - doporučuji snad ani nečíst, je lépe to smontovat podle fotky na krabici. Výrobce by určitě zkrachoval, kdyby přidal 1 list papíru s lepším popisem... Montáž taky chvíli potrvá.
Proč všichni všude "naserou" ty plasty - hned při montáži 1 žlábek na kolo prasknul a to jsem se to snažil nervat při dotahování. Co asi budu dělat, až prasknou ty dotahovače nebo úchyty kol ?
žlábky na kola mohly být hlubší, aby to do nich lépe usedlo, většina lidí má stejné pláště a pro ty ostatní mohli přidat další náhradní (jiné šířky) z toho bezcennýho plastu.
Kola při jízdě se o sebe mlátí, takže je třeba dotykové plochy něčím obalit - jsou blízko u sebe, ale těžko by mohly být dále - už takhle je to dost brutální páka a zátěž pro auto.
Neumím si představit, jak vymetu stovkou běžnou díru nebo prudce zatočím a všechno vydrží.
Při sklopení to dosedne na plastový rámeček světel, takže bude nutnost vozit dřevěný špalík, kterým to podložím. Jinak se zcela určitě vylomí.
Naložení kol - uchycení - taky není na pár vteřin, všelijak vykoumat kudy provlíct tyč pro 2. a 3. kolo (sundat držák flašky, tašku apod.), na co ty úchyty přišroubovat, když lanovody vedou po trubkovým rámu a nechcete ho poškrábat.
Zajištění proti bočnímu pohybu za zadní dveře... - i když za co jiného ...

A ať jsem i trochu pozitivní - proč dávám 70%:
-nějaké nosiče jsem už viděl a ty ostatní pochybuji, že jsou jiné - takže je volba jen mít/nemít kola na cesty
-holt s tím budu jezdit, dokud to nevytrhne kouli z karoserie nebo zadní dveře. Budu se snažit 2 kola dávat na střechu, kde je to upevnění bytelnější (potřebuji jich vozit 5).
-nosič pro 2 kola je vcelku v pohodě, ale holt 4 kola jsou 2x větší váha a 2x větší páka kvůli délce. Jiné řešení je pak už jenom koupit dodávku nebo přívěsný vozík a do něj si svařit stojan na kola.