Tohle byla dobra "story" ... nemam rad, kdyz jsou kupujici ohlupovani, takze tucnym pismem vysazena veta na navodu k pouziti, znejici NELIT DO PALIVOVE NADRZE, spolu s pokynem k naliti do palivoveho filtru, se mi ani trochu nelibila.

Abych vyrobci neukrivdil, pracne jsem se dopatral slozeni - pres bezpecnostni a technicke listy a dalsi online zdroje. Z nich vyslo najevo, ze slozeni je stejne, jako u obdobnych Wynn's prostredku, urcenych k naliti do nadrze, ze se lisi pouze koncentrace a tudiz neni duvod k tucnym alarmujicim pokynum o neliti do nadrze.

Pote jsem poslal dotaz v tomto smylu do laboratore vyrobce, ktera vyse recene potvrdila. Zde musim velmi ocenit nebyvalou ochotu komunikovat na seriozni urovni, byla to oboustranne prinosna a uzitecna diskuze. Z ni vyplynulo, ze naliti do nadrze nepredstavuje zadne riziko, pouze kvuli zredeni naftou bude cistici ucinek mensi.

Dale jsem dotazoval smysluplnost pokynu k naliti do palivoveho filtru. 325 ml je velky objem paliva, vstrikovaci system si z toho vezme pouze nepatrnou mnozstvi a zbytek stejne zahy odcirkuluje do palivove nadrze. Toto jsme rozebirali s jejich laborantem do detailu a uznali, ze tomu tak bude, a ze pokyn k naliti do filtru ma vlastne tentyz efekt, jako naliti do nadrze.

Takze pokud chcete skutecne cistit, je nutne sundat z filtru vystupni a z cerpadla/vstriku vratnou hadicku a vyvetst je do nadobky s timto aditivem, aby cirkuloval opravdu pouze cistici koncentrat. A to je pomerne pracna piplacka, konce obou hadicek musi byt neustale pod hladinou = je dobre prelit to do pruhledne nadobky, sklenice nebo cehkoliv takoveho a pridrzovat po celou dobu behu na volnobeh, aplikace za jizdy nepripada v uvahu.

Ja z nedostatku casu zvolil standardni metodu do nadrze, v niz jsem nechal pouze minimum paliva, aby bylo snizeni koncentrace minimalizovano. I pri tomto zpusobu aplikace byl vliv na chod motoru zcela patrny - vyrazne tissi, temer bez vibraci, do otacek na brnknuti, kourivost temer nulova i pri vytoceni do otacek ... ovsem pouze po dobu pritomnosti koncentratu v palivu. Pote opet vse behem cca 500 km do bezneho stavu. Takze zda to neco vycistilo si netroufam soudit, delal jsem to samozrejme pred vymenou oleje a filtru, ale ani na jednom jsem nic neobvykleho nepozoroval (ve smyslu narustu usazenin, znecisteni, atd.). Takze bud byl motor cisty, nebo to necisti :).