Potřeboval jsem nahradit sjeté Michelin Alpine, které měly už pouhých 4 mm vzorku a ukázaly se zejména na blátě, v dešti jako životu nebezpečné, zůstal jsem dvakrát trčet v mokré louce. Tutéž louku zvládly Goodride SW 601 mnohokrát suverénně.
Na Šumavě ve vyšších polohách bývají silnice sypány škvárou, ta Goodride nevadila, Michelinům ale hodně. Zkrátka Micheliny s vzorkem plným drobného posypu klouzaly. Goodride byl v takové situaci nesporně lepší.
SW608 je novější vývoj, očekávám zdokonalení zejména za deště- má na vodu vytvořené drenážní drážky.

Pro:

Vyzkoušen starší model SW601 na Mercedesu E270 CDIT a přesvědčil jak svojí kvalitou na sněhu na Šumavě, tak i životností. Na dálnici je ale trochu hlučný, i kdyz tišší, než Michelin.

Proti:

Při silném dešti bych byl opatrný, na aquaplaning jsou stavěné jiné pneu.

Anonym (70%)

Měl jsem ty čínské gumy jednu zimu na Yeti 4x4, jezdil po Alpách a Bavorsku v zimě opravdu na sněhu a ledu, zabírají výborně a jedou vždy rovně.
Na jaře zase po mokrých loukách a poli v bahně ve srovnání s originálními Continental obrovská výhoda- velké bloky a široké kanálky se neucpávají bahnem tak lehko.
Na mokré asfaltce drží směr, to není tak samozřejmé.
Autem jezdím od 1957, nehorší pneu byly bouchačky Barum v letech 1960- 1965 na Populáru Liduška z r. 1938, poté kolem 2000 klouzačky Bridgestone na Range Roveru. Michelin Alpine nepovažuji vůbec za dobré, měl jsem je na E-Klasse E270 CDI-T. Goodride byly tehdy nesporně lepší, proto jsem si koupil na Yeti zase Westlake.

Pro:

Klidný běh, dobré vyvážení (t.j. jenom malá závaží) a trvanlivost, samozřejmě i nízká cena.
Největší čínská výrobna pneumatik s více, než půl století tradice. Westlake je o něco lepší než stejně vyhlížející Goodride od stejné fabriky, snad lepší (a dražší) směs gumy, také větší nosnost.
Westlake je verze, vyráběná už delší dobu pro trh v Kanadě, kde je oblíbená.