Švédům se dá věřit a já jim z vlastní zkušenosti věřím, že dělají kvalitní zboží. Nabíječku mám už rok a nabíjím většinou venku a to hlavně přes zimu. Nejezdím s autem každý den a tak jak přijedu ihned ji napíchnu. Nezabere to ani 1 minutu. Samozřejmě, že horší to budou mít lidé, bydlící v paneláku nebo bytovce. ty si to musí vyřešit po svém.
Co se týká ceny, tak si myslím, že je úměrná kvalitě zboží.

Pro:

Výhodou jsou malé rozměry.
Rychlé a snadné přepojování mezi svorkami a oky.
Diagnostika.
Design.
Ochrana a bezpečnost.
Dokáže probudit téměř mrtvý akumulátor a uvézt ho znovu do provozu i po dlouhé době nečinnosti.
Nabíjení venku za každého počasí a to i od +5°C do -20°C.
Nabíjí všechny typy 12 V akumulátorů.

Produkt zakoupen v
ROMMAR s.r.o.

Anonym (100%)

Budu srovnávat s nabíječkou podobné konstrukce z LIDLu. Takže - lidlácká, ok, funguje/fungovala. ALE - 3x jsem nabíjel akumulátor 44 Ah. Nabito tak, že bylo možné nastartovat a odjet. Uměla nabíjet i podchlazenou baterku, sama se přepla do režimu pomalejšího nabíjení. Efekt neznámý, přišlo mi, že to baterce příliš neprospělo. Jediné pozitivum bylo, že jiná supermarketová nabíječka si s baterkou neporadila, nenabila ji. Ta z Lidlu ano. Ale nebylo změřeno na kolik bylo nabito. No a ve chvíli, kdy bylo potřeba akutně nabít tutéž baterku se nabíječka odporoučela do věčných lovišť, patrně odešel spínač. Tedy to jediné přepínací tlačítko, mikrozdvihové. Před tím, než odešla, jsem osvěžoval ne zcela vybitý akumulátor (po výměně rozvodů to nechtělo chytit a po x pokusech už to baterka neutáhla), akumulátor sice osvěžen, ale nebylo plně nabito. TATO nabíječka CTEK funguje prakticky stejně, jen působí mnohem lepším dojmem a zpracováním (aby taky ne, za ty prachy - Lidlacka za cca 500 a tahle za cca 1.800). Zatím zkoušeno jen osvěžení/dobití akumulátoru. V některých recenzích se psalo, že nabíječka přeskakuje režimy nabíjení a, že nabíjecí proces nikdy nedojde až na konec, tj do rozsvícení kontrolky č.8. Je to buď kec nebo hodnotil někdo nezkušený, pokoušející se nabít baterku po smrti. Mně nabíjecí proces prošel postupně všemi fázemi, krok za krokem, kontrolka za kontrolkou. Nechal jsem běžet asi 10-12 hodin, přes noc. Po připojení šly kroky 1-3 rychle za sebou, pak už byly delší pauzy a ráno na mě svítila osmička, nabito. Podle startování bylo opravdu nabito do plna. Program regenerace (ono se to dle návodu jmenuje jinak, ale nevzpomenu si - prostě to promíchá elektrolyt jeho lehkým provařením) jsem nezkoušel, zatím nebyl důvod. Zkusím později. CTEK i ta z lidlu se při provozu zahřívají. Ale nic dramatickýho, dá se bez obav vzít do ruky. Jen bych nabíječku při provozu nenechával ležet na akumulátoru nebo nějakém plastu v motoru - jeden nikdy neví.

Pro:

Malé rozměry
Kvalitně působící zpracování
Nabíjí
Příslušenství, které dostanu i s nabíječkou (přídavné kabely k trvalému připojení na akumulátor s konektorem, textilní obal na nabíječku s příslušenstvím)
5 let záruka (údajně - dle CZ legislativy jsou 2 roky záruky, tak uvidíme, jestli bude důvod v budoucnu reklamovat a s jakým úspěchem)
Možnost nabíjení přes zásuvku zapalovače (nebylo zkoušeno)
Hodnocení se týká zakoupené CTEK MULTI XS 5.0, 12V, 0.8/5A (nevím, proč mi tu z Heureky vyjel k ohodnocení jiný model, Multi XS 3800...?)

Proti:

Přepínací tlačítko s mikrozdvihem - očekávám v budoucnu problém
Nejsou odvětrávací otvory/žebrování pro lepší chlazení elektroniky
Vyrobeno v Číně (ve Švédku pouze "designed")
Hodnocení se týká zakoupené CTEK MULTI XS 5.0, 12V, 0.8/5A (nevím, proč mi tu z Heureky vyjel k ohodnocení jiný model, Multi XS 3800...?)

Produkt zakoupen v
ROMMAR s.r.o.

Anonym (100%)

CTEK je výborně hodnocená nabíječka ve všech testech, obvykle je srovnáván model MXS 5,0/0,8A, který má navíc teplotní kompenzaci - přizpůsobuje nabíjení teplotě okolí a dále program recond pro promísení elektrolytu (doporučeno max. 2x ročně pouze pro aku s tekutým elektrolytem). Tento jednodušší model jsem koupil pro nižší maximální proud pro aku 26 Ah, teplotní kompenzaci lze nahradit funkcí ( * ) pro teploty pod +5 st C, ale jen pro silnější nabíjení, pro moto aku (0,8 A) nelze ( * ) navolit. Recond chybí, ale mám i MXS 5,0/0,8 A, takže tu mohu použít pro oživení. Dva proudové rozsahy nabíjení jsou zcela dostačující pro široký rozsah kapacit akumulátorů. Pro moto je užitečná standardně dodávaná redukce, kterou lze připevnit napevno na svorky aku a nabíječku pak rychle připojit přes malou rychlospojku s těsnou krytkou, kterou lze někam šikovně skrýt do rámu. To mám na motorce a nemusím odstrojovat plasty, abych se dostal na svorky aku.